ఆంధ్రప్రదేశ్ రాష్ట్ర ప్రభుత్వం రవాణా రంగంలో ఒక విప్లవాత్మక మార్పుకు శ్రీకారం చుట్టింది. రాష్ట్రంలోని ఏ ప్రాంతం నుంచైనా గరిష్టంగా ఒక గంట ప్రయాణం చేస్తే ఒక విమానాశ్రయానికి చేరుకునేలా మౌలిక సదుపాయాలను వృద్ధి చేయడమే లక్ష్యంగా భారీ ప్రణాళికను రూపొందించింది. ప్రజల ప్రయాణ సమయాన్ని తగ్గించడంతో పాటు, పారిశ్రామికాభివృద్ధిని పరుగులు పెట్టించాలనే ఉద్దేశంతో రాష్ట్ర విమానాశ్రయాల అభివృద్ధి సంస్థ (ఏపీఏడీసీఎల్) సుమారు రూ.6,416 కోట్లతో కొత్తగా తొమ్మిది విమానాశ్రయాలను అభివృద్ధి చేసేందుకు సమగ్ర ప్రతిపాదనలను సిద్ధం చేసింది. ప్రస్తుతం రాష్ట్రంలో ఇప్పటికే ఆరు విమానాశ్రయాలు కార్యకలాపాలు సాగిస్తుండగా, కొత్తగా రాబోయే ప్రాజెక్టులతో ఆంధ్రప్రదేశ్ గగనతల అనుసంధానతలో దేశంలోనే అగ్రస్థానంలో నిలిచే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రణాళికలో భాగంగా నెల్లూరు జిల్లా దగదర్తి విమానాశ్రయానికి అధిక ప్రాధాన్యత లభించింది. దాదాపు రూ.916 కోట్ల వ్యయంతో పీపీపీ (ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు భాగస్వామ్య) విధానంలో దీనిని నిర్మించేందుకు ఇప్పటికే టెండర్ల ప్రక్రియ పూర్తయింది. వచ్చే నెలలోనే పనులు అప్పగించి, నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. అదేవిధంగా కుప్పం విమానాశ్రయ నిర్మాణం కోసం రూ.1,142.10 కోట్లను వెచ్చించనుంది. దీనికోసం అవసరమైన 444 ఎకరాల భూసేకరణ ప్రక్రియను పూర్తి చేసి, త్వరలోనే టెండర్లు పిలిచేందుకు సన్నాహాలు చేస్తోంది. రాజధాని ప్రాంతమైన అమరావతితో పాటు శ్రీకాకుళంలో కూడా విమానాశ్రయాల ఏర్పాటుకు అడుగులు పడ్డాయి. అమరావతిలో రూ.1,000 కోట్లు, శ్రీకాకుళంలో రూ.650 కోట్లతో విమానాశ్రయాల అభివృద్ధికి సంబంధించిన డీపీఆర్లు ఇప్పటికే సిద్ధమయ్యాయి.
కేవలం ఇవే కాకుండా, రాష్ట్రవ్యాప్తంగా ఇతర ప్రాంతాల్లో కూడా విమాన ప్రయాణ సౌకర్యాలను అందుబాటులోకి తేవాలని ప్రభుత్వం కృతనిశ్చయంతో ఉంది. తుని-అన్నవరం, తాడేపల్లిగూడెం, నాగార్జునసాగర్, ఒంగోలు, మరియు అనంతపురం ప్రాంతాల్లో విమానాశ్రయాల నిర్మాణానికి సంబంధించి డీపీఆర్ల తయారీ ప్రస్తుతం తుది దశలో ఉంది. వీటితో పాటు ఉత్తరాంధ్ర వరప్రదాయనిగా భావిస్తున్న భోగాపురం అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం పనులు శరవేగంగా జరుగుతున్నాయి. ఈ ఏడాది జూన్ నాటికి దీనిని పూర్తి చేసి ప్రారంభించాలన్నది ప్రభుత్వ ప్రధాన లక్ష్యం. రాష్ట్రంలో విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్య ప్రతి ఏటా గణనీయంగా పెరుగుతుండటం ఈ ప్రాజెక్టుల ప్రాధాన్యతను పెంచుతోంది. గణాంకాల ప్రకారం, ప్రస్తుతం నిర్వహిస్తున్న విమానాశ్రయాల నుంచి ఏటా 50 నుండి 60 లక్షల మంది ప్రయాణిస్తున్నారు. ఈ వృద్ధి రేటు ఏటా 17 శాతంగా నమోదవుతోంది. ముఖ్యంగా జిల్లాల మధ్య విమాన సర్వీసులకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ను దృష్టిలో ఉంచుకుని ప్రభుత్వం ఈ వ్యూహాత్మక అడుగులు వేస్తోంది. అంతర్జాతీయ ప్రయాణికుల సంఖ్య కూడా ఏటా 1.5 లక్షల వరకు ఉండటం, అది ఏటా 14 శాతం వృద్ధి చెందుతుండటం గమనార్హం. జిల్లాల మధ్య మెరుగైన అనుసంధానం ఏర్పడితే, వాణిజ్య కార్యకలాపాలు పెరిగి పరోక్షంగా ప్రయాణికుల సంఖ్య మరింత పెరుగుతుందని ఏపీఏడీసీఎల్ అంచనా వేస్తోంది.
విమానయాన రంగం కేవలం ప్రయాణికుల రవాణాకే పరిమితం కాకుండా, రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థను బలోపేతం చేసే ఒక సంపూర్ణ ఎకో సిస్టమ్గా ఎదగాలని ప్రభుత్వం ఆకాంక్షిస్తోంది. ఇందులో భాగంగా సరకు రవాణా (కార్గో) పై ప్రత్యేక దృష్టి సారించారు. ప్రస్తుతం రాష్ట్రంలోని విమానాశ్రయాల నుండి సుమారు 5,917 మెట్రిక్ టన్నుల సరకు రవాణా జరుగుతోంది. మౌలిక సదుపాయాల మెరుగుదల ద్వారా దీనిని మరో 20 శాతం పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. విశాఖ-చెన్నై, హైదరాబాద్-బెంగళూరు, మరియు చెన్నై-బెంగళూరు వంటి ప్రతిష్టాత్మక పారిశ్రామిక కారిడార్ల అభివృద్ధిలో విమానాశ్రయాలు కీలక పాత్ర పోషించనున్నాయి. ఈ కారిడార్లలో వెలిసే పరిశ్రమలు తమ ఉత్పత్తులను వేగంగా తరలించడానికి విమానాశ్రయాలను రోడ్డు మార్గాలతో అనుసంధానిస్తూ ప్రత్యేక ప్రతిపాదనలు రూపొందించారు. విమానయాన రంగానికి కావాల్సిన నిపుణులను తయారు చేసేందుకు కూడా రాష్ట్రం కేంద్రంగా మారుతోంది. కర్నూలు విమానాశ్రయంలో ఇప్పటికే రెండు ఫ్లయింగ్ ట్రైనింగ్ ఆర్గనైజేషన్ల ఏర్పాటుకు ఓరియంట్ ఫ్లైట్స్ ఏవియేషన్ అకాడమీ, మేల్స్టార్ టెక్ ఏవియేషన్ సంస్థలకు అనుమతులు మంజూరయ్యాయి. రాజమహేంద్రవరంలో కూడా మరో రెండు శిక్షణ కేంద్రాల ఏర్పాటుకు నిర్ణయం తీసుకోవడం విశేషం. మిగిలిన విమానాశ్రయాల్లో కూడా ఇటువంటి అకాడమీలను నెలకొల్పడం ద్వారా ఆంధ్రప్రదేశ్ను దేశంలోనే ఒక ఏవియేషన్ హబ్గా తీర్చిదిద్దేందుకు అధికారులు ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తున్నారు. ఈ బృహత్తర ప్రాజెక్టులు పూర్తయితే రాష్ట్ర రవాణా ముఖచిత్రం పూర్తిగా మారిపోనుంది.
ఈ భారీ విమానాశ్రయాల నెట్వర్క్ అభివృద్ధి చేయడం వల్ల కేవలం ప్రయాణ సౌకర్యమే కాకుండా, స్థానికంగా ఉపాధి అవకాశాలు కూడా భారీగా పెరుగుతాయి. పర్యాటక రంగం కూడా కొత్త పుంతలు తొక్కుతుంది. ప్రభుత్వం అనుకున్న విధంగా ఈ తొమ్మిది కొత్త విమానాశ్రయాలు అందుబాటులోకి వస్తే, దేశంలోనే అత్యధిక విమానాశ్రయాలు కలిగిన రాష్ట్రాల్లో ఆంధ్రప్రదేశ్ ఒకటిగా నిలుస్తుంది. రవాణా రంగంలో గంటకో విమానాశ్రయం అనే నినాదం క్షేత్రస్థాయిలో అమలైతే, అది రాష్ట్ర సర్వతోముఖాభివృద్ధికి నాంది పలకడమే కాకుండా, సామాన్య ప్రజలకు కూడా గగనతల ప్రయాణాన్ని చేరువ చేస్తుంది.
